Tata acquire Air India: From JRD’s Maharaja to Post-Privatisation Revival | टाटा की एयर इंडिया में हिस्सेदारी का सफर

Tata acquire Air India already started in 1932 with JRD Tata, continued with full takeover in 2022 and consolidation with Vistara by 2024–25. जानें एतिहासिक मोड़ और वर्तमान स्थिति।

Contents

1. A Historic Start: 1932–1953 2. Decline & Attempts to Sell (2000–2020)3. The Privatization Finally Happens – 2021–2022 4. Airline Consolidation – 2022–2024 5. 🛠️ Transformation: Fleet, Tech & Vision 6. 🚨 2025 Crisis & What’s Next ✅ Conclusion | निष्कर्ष

When you think of Tata acquire Air India, it’s not just a corporate takeover. It’s history coming full circle—from JRD Tata founding Tata Airlines in 1932, nationalisation in 1953, to Tata Group reclaiming the Maharaja in 2022. And by 2024–25 they consolidated all their airlines—Vistara, Air India Express, AIX Connect—into one, reimagining India’s flagship carrier.

1. A Historic Start: 1932–1953

In 1932, Jhunjhunwala Ratanji Dadabhoy Tata (JRD Tata) launched Tata Airlines. He even piloted its first flight on the Karachi–Bombay route
Post-World War II, in 1946, it was renamed Air India, becoming India’s first publicly traded airline .
In 1953, the government nationalised Air India under the Air Corporations Act.

सरकारी नियंत्रण में आने के बाद, एयर इंडिया को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा—व्यावसायिक घाटा, भ्रष्टाचार, और एयरलाइन विलय ।

2. Decline & Attempts to Sell (2000–2020)

2001 में टाटा–सिंगापुर एयरलाइंस ने 40% हिस्सेदारी के लिए बोली लगाई, लेकिन सफल नहीं हो सकी ।
2007 में एयर इंडिया का भारतीय एयरलाइंस के साथ विलय हुआ, लेकिन घाटे और कर्ज का बोझ बढ़ता रहा ।
2012 में ₹43,000 करोड़ कर्ज और ₹20,000 करोड़ घाटा लिया गया ।
2018 और 2020 में सरकार ने हिस्सेदारी बेचना चाहा, लेकिन कोई बोली नहीं लगी ।

3. The Privatization Finally Happens – 2021–2022

October 8, 2021, Tata Sons’ Talace Pvt Ltd ने ₹18,000 करोड़ की बोली जीत ली, जिसमें ₹2,700 करोड़ नकद और ₹15,300 करोड़ कर्ज शामिल था ।
January 27, 2022, ऑफिशियल हैंडओवर हुआ — एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस, और 50% स्टेक वाली AISATS समेत सभी हिस्से टाटा ग्रुप में गए ।
इसी दिन टाटा चेयरमैन एन. चंद्रशेखरण ने प्रधानमंत्री मोदी से मुलाकात की ।

यह पल था जब “महाराजा” लौट आया अपने घर।

4. Airline Consolidation – 2022–2024

November 29, 2022, टाटा ने ऐलान किया: विस्तारा (जिसमें SIA की 25% हिस्सेदारी थी) को एयर इंडिया में मर्ज करेंगे; एयर इंडिया एक्सप्रेस और AIX Connect भी मिलेंगे — मंजूरी मार्च 2024 तक ।
June 6, 2024, NCLT ने मर्ज की अनुमति दी; November 12, 2024, वैधानिक रूप से एयर इंडिया-विस्तारा मर्ज पूरा हुआ ।
अब एआई ग्रुप के पास ~300 विमानों का बेड़ा, 55 घरेलू + 48 अंतरराष्ट्रीय गंतव्य, और 30,000+ कर्मचारी हैं tata.com।

टाटा Group का लक्ष्य है भारत का नंबर-1 और दुनिया की टॉप एयरलाइन बनाना।

5. 🛠️ Transformation: Fleet, Tech & Vision

Vihaan Program (सितंबर 2022): पांच साल का ट्रांसफॉर्मेशन रोडमैप ।
Aircraft Orders: 2023 में $70 billion में 470 jet की डील—250 Airbus + 220 Boeing—रखकर दुनिया का सबसे बड़ा एकल ऑर्डर ।
2024-25 में 570+ aircraft ऑर्डर की योजना ।
Fleet Retrofit: ₹400 करोड़ खर्च कर पुराने विमान भी अपडेट किए गए ।
Rebranding “Vista” और नए लॉगो–लिवरी को August 2023 को पेश किया गया, नए Airbus A350 को domestic routes पर चलाया गया (Jan 2024) .

6. 🚨 2025 Crisis & What’s Next

June 12, 2025, Ahmedabad में एक Boeing 787 Dreamliner गिरा—270+ लोगों की जान गई।
DGCA की जांच, fleet-wide inspections बढ़ा दिए गए—एयर ट्रैफिक और यात्रियों के प्रोत्साहन के लिए कदम उठाए गए ।
Safety & confidence पर जोर बढ़ा, CEO Campbell Wilson और N Chandrasekaran ने आश्वासन दिया है ।

✅ Conclusion | निष्कर्ष

Tata acquire Air India का सफर एक इतिहास-समृद्ध पुनर्निर्माण है — JRD के vision से लेकर आज की प्राइवेट सेक्टर की चुनौतियों तक।

1932 में शुरू हुई जिंदगी आज 2025 में वैश्विक स्तर पर उड़ रही है।
Nationalisation के बाद घाटों से तरक्की की ओर—पहले 2022 में privatise, फिर 2024-25 में consolidation।
और अब, Tata की साफ-सफाई, Fleet upgrade, और तकनीकी बदलावों के साथ—महाराजा वापस तमन्नाओं में।

टाटा का लक्ष्य है भारत का pride बनाए रखना और ग्लोबल मानकों पर Air India को चमकाना।